Ferrari Roma occasion : prix, essai, avis et fiche technique

Permettre à un passionné de piloter une Ferrari Roma ne se limite pas à un simple achat, il s’agit de maîtriser la gestion à long terme d’une sportive de prestige. Les options techniques spécifiques et l’entretien régulier impactent fortement la valeur et la conduite de ces GT exclusives. Comprendre les enjeux de la sécurité électronique et des coûts liés au maintien de cette voiture est essentiel avant tout engagement. Cette exploration aide à anticiper les particularités d’une Ferrari Roma d’occasion et à optimiser sa satisfaction sur la route.

Ferrari Roma d’occasion : prix et estimation

Prix moyen du marché

La Ferrari Roma d’occasion se négocie généralement entre 150 000 € et 220 000 € selon l’année, le kilométrage, et les options incluses. Les modèles récents avec moins de 10 000 kilomètres affichent des prix plus élevés, proches de 210 000 €, tandis que les véhicules plus anciens ou avec un kilométrage supérieur tournent autour de 160 000 €.

Pour anticiper le coût global annuel, il faut considérer un entretien moyen compris entre 5 000 et 7 000 € et une assurance sportive très spécifique qui peut dépasser 3 500 € par an selon le profil du conducteur.

Équipements et options fréquents

Les Ferrari Roma d’occasion les plus prisées bénéficient souvent des équipements suivants :

• Système audio premium avec connectivité Bluetooth
• Sellerie cuir pleine fleur et surpiqûres contrastées
• Pack carbone pour éléments de carrosserie
• Freins en carbone-céramique pour une meilleure performance au freinage
• Technologie Side Slip Control 6.0 qui améliore la tenue de route
• Pack intérieur sport avec pédalier en aluminium

Ces options augmentent sensiblement la valeur de revente, mais améliorent aussi le confort et la dynamique de conduite.

Essai et sensations: performance et confort

Au volant de la Ferrari Roma, on ressent immédiatement une excellente répartition des masses grâce à sa conception allégée, favorisant un équilibre exceptionnel. Le moteur V8 bi-turbo délivre une puissance vive et un couple généreux, permettant des accélérations franches sans perdre en douceur.

Le confort n’est pas sacrifié à la sportivité. La suspension adaptative absorbe efficacement les aspérités, offrant un agrément notable pour les longs trajets. Le niveau sonore est maîtrisé et la cabine insonorisée conviendra autant à une balade calme qu’à une conduite dynamique.

La position de conduite, basse et enveloppante, invite à une pleine immersion dans le plaisir de la conduite, tandis que le manettino à 5 positions permet d’ajuster précisément les réactions du châssis et de la puissance selon l’humeur du moment.

Le mot de l’auteur
“Pour une Ferrari Roma d’occasion, privilégier un modèle avec le système Side Slip Control 6.0 garantit une tenue de route optimale et une fiabilité accrue sur le long terme.”

Fiche technique et caractéristiques clés

Moteur et boîte de vitesses

La Ferrari Roma est équipée d’un moteur V8 F154 bi-turbo de 3,9 litres délivrant 620 ch à 7 500 tr/min avec un couple maximal de 760 Nm disponible dès 3 000 tr/min. Ce moteur provient de la Portofino mais bénéficie de 20 chevaux supplémentaires et de calibrages spécifiques.

La transmission est une boîte séquentielle robotisée à 8 rapports et double embrayage, assurant des changements rapides et fluides, participant pleinement à la sportivité et à la réactivité du modèle.

Performances et accélération

La Roma atteint 320 km/h en vitesse maximale et réalise un 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Cette accélération impressionnante bénéficie d’une parfaite adhérence grâce au système innovant de contrôle électronique et à la répartition optimale du poids de 1 570 kg à vide.

Ce poids contenu, obtenu via une carrosserie renforcée mais légère, ainsi que l’amélioration de la rigidité en torsion, contribuent à une agilité remarquable et à une excellente tenue de route, même dans les courbes serrées.

Consommation et émissions

La consommation mixte est annoncée autour de 11,2 litres aux 100 km, ce qui reste raisonnable pour une sportive de cette catégorie. Les émissions de CO₂ atteignent 255 g/km conformément à la norme Euro 6.

Ces chiffres traduisent un compromis judicieux entre performance et respect des normes environnementales actuelles, bien que la Roma ne soit clairement pas un véhicule dédié à l’économie d’énergie.

Avis clients et fiabilité sur le temps

Les retours des propriétaires font état d’une fiabilité globale satisfaisante, notamment grâce au programme d’entretien Ferrari incluant pièces et main d’œuvre pendant 7 ans.

Un point spécifique à considérer est l’usure potentielle du système Side Slip Control 6.0 : ce composant complexe, bien que performant, peut engendrer des coûts de maintenance plus élevés à long terme si ses capteurs ou actionneurs ne sont pas vérifiés régulièrement.

La robustesse mécanique et électronique contribue à un excellent maintien de la valeur, mais conserver un historique d’entretien complet est crucial pour garantir la durabilité de cette GT haut de gamme.

Version Spider et options de cabriolet

Roma Spider cabriolet: capote et design

Le Roma Spider propose un design néo-rétro élégamment revisité avec une capote amovible, rendant hommage au cabriolet Ferrari 365 Daytona de 1968. Cette capote se déploie rapidement, offrant la polyvalence d’un cabriolet sans sacrifier le style.

Le look général conserve la sobriété haut de gamme de la Roma, tout en ajoutant une allure davantage tournée vers le plaisir à ciel ouvert et un caractère résolument lifestyle.

Roma Spider vs Roma coupé: différences techniques

La principale différence technique réside dans un surpoids de 120 kg pour la version Spider par rapport au coupé, impactant légèrement la tenue de route et les performances. Ce supplément de masse modifie le centre de gravité et impose une calibration différente des suspensions et du système de contrôle électronique.

En dépit de ce poids supplémentaire, la Spider conserve une excellente dynamique, grâce à des ajustements précis au niveau du châssis et du Side Slip Control 6.0, qui permet de maintenir une réserve de motricité et de plaisir de conduite élevée.

Conseils d’achat: vérifications et financement

Avant l’achat d’une Ferrari Roma d’occasion, il est indispensable de vérifier :

• La conformité du carnet d’entretien, notamment l’état du système Side Slip Control 6.0, souvent négligé.
• Le bilan kilométrique réel pour évaluer l’usure des composants mécaniques et électroniques.
• L’état des freins carbone-céramique qui sont chers à remplacer.
• La vérification de l’absence de sinistres, notamment en cas d’attaques légères ou de dommages à la carrosserie.
• Le bon fonctionnement de l’ensemble électronique, particulièrement les aides à la conduite intégrées.

Au niveau financement, il est conseillé de se tourner vers un crédit auto spécifique ou une LOA (Location avec Option d’Achat) adaptée aux véhicules de prestige. Un budget d’entretien annuel doit également être prévu dans le plan financier pour éviter toute mauvaise surprise.

FAQ — Ferrari Roma

Quel est le prix d’une Ferrari Roma ?

Le prix d’une Ferrari Roma d’occasion se situe généralement entre 150 000 € et 220 000 €, selon l’année, le kilométrage et les options. Les modèles récents avec peu de kilomètres peuvent atteindre environ 210 000 €.

Quelle Ferrari pour 50.000 € ?

Pour 50 000 €, il est difficile d’acquérir une Ferrari Roma, car elle se négocie bien au-dessus de ce montant. À ce prix, on trouve plutôt des modèles plus anciens ou des modèles d’entrée de gamme d’autres gammes Ferrari.

Combien de Ferrari Roma produite ?

Le nombre exact de Ferrari Roma produites n’est pas précisé dans l’article, mais la Roma est un modèle relativement récent et exclusif, produit en quantités limitées afin de préserver son caractère haut de gamme.

Quel est le prix de la nouvelle Ferrari Roma ?

Le prix neuf de la Ferrari Roma dépasse généralement les 200 000 €, selon les options choisies. Ce prix reflète la technologie avancée, la puissance et le standing du véhicule.

Quels sont les équipements et options fréquents sur une Ferrari Roma d’occasion ?

Les Ferrari Roma d’occasion courantes disposent souvent d’un système audio premium, sellerie cuir pleine fleur, pack carbone, freins carbone-céramique, Side Slip Control 6.0 et pack intérieur sport, améliorant confort et performance.

Quels conseils d’achat pour une Ferrari Roma d’occasion ?

Avant d’acheter une Ferrari Roma d’occasion, il est crucial de vérifier le carnet d’entretien, l’état du Side Slip Control 6.0, le kilométrage, les freins carbone-céramique, l’absence de sinistres et le fonctionnement complet de l’électronique.

Romain Arricarte

Romain est mécanicien depuis 10 ans, aussi à l’aise sous le capot d’une citadine que sur le moteur d’une moto sportive. Convaincu que la mécanique ne devrait pas être réservée aux professionnels, il partage sur Ateliers Méca ses connaissances techniques et ses astuces de garage pour aider chacun à devenir plus autonome.