Quand un géant de la voiture électrique croise le fer avec Apple sur le terrain de la tablette connectée : BYD avance, et pas à petits pas ! Entre digitalisation galopante et intégration sans couture, le constructeur chinois dévoile ses ambitions dans l’automobile intelligente et bouscule les hiérarchies que l’on croyait figées.
BYD sort du rang avec sa première tablette maison
Si la De Tai 7, destinée aux grandes villes chinoises, ne fera son arrivée qu’au quatrième trimestre 2025, l’annonce a déjà de quoi faire frissonner les leaders du marché. Les modèles Fang Cheng Bao, quant à eux, porteront le nom de Denza en Europe. Mais la vraie nouveauté, c’est la tablette signée BYD : elle marque une première, entièrement conçue et développée en interne. L’objectif ? Permettre une communication fluide et naturelle avec le système d’exploitation des véhicules BYD. Concrètement, vos contenus et fonctions glissent sans accroc entre l’écran de bord et votre appareil mobile. Plus besoin de jongler (maladroitement) entre interfaces, c’est la synchronisation à la sauce chinoise, et le concept conquiert le marché local à toute vitesse.
Une bataille stratégique : la mobilité numérique, nouvel eldorado
En Chine, l’intégration de l’électronique grand public dans l’automobile rapporte des milliards. Xiaomi et Huawei, forts de leur expérience dans le smartphone et la tablette, profitent de cette lame de fond pour consolider leur place au sein du secteur auto. Même les spécialistes du véhicule électrique, à l’image de Nio, se lancent dans l’aventure des appareils propriétaires, allant jusqu’à lancer leur propre smartphone pour fidéliser à long terme leurs clients. BYD n’y va pas de main morte et s’engage dans la même direction, tout en se distinguant nettement : le constructeur s’appuie, lui, sur des racines solides aussi bien dans la production automobile que dans l’électronique de pointe.
Un mastodonte discret… mais incontournable
- Producteur leader de véhicules électriques (EV) et de batteries en Chine
- Figure majeure dans la fabrication sous contrat d’électronique grand public
Depuis environ quinze ans, BYD joue un rôle clé dans la chaîne d’approvisionnement d’Apple. Selon le Wall Street Journal, un tiers de tous les iPads sort actuellement des lignes d’assemblage d’une filiale de BYD, orchestrée par plus de 100 000 employés et 10 000 ingénieurs maison ! S’il ne touche pas directement aux iPhones, BYD intervient tout de même en fournissant des éléments cruciaux, à commencer par les fameux cadres en titane des versions Pro. Et ce n’est pas tout : récemment, BYD a racheté deux usines chinoises au fournisseur Jabil Circuit, étroitement associé lui aussi à la logistique d’Apple.
Pourquoi la tablette, et pourquoi maintenant ?
Le choix de la tablette n’a rien du hasard. La demande pour les écrans connectés et les appareils mobiles embarqués explose : les cockpits se digitalisent à grande vitesse et les automobilistes veulent que leur véhicule leur offre la même expérience intégrée que leur smartphone ou leur ordinateur. En misant sur une tablette 100% maison, BYD reprend le contrôle sur sa chaîne de valeur. Avoir la maîtrise du développement et de la production des composants, c’est réduire la dépendance aux fournisseurs externes – un enjeu qui dépasse la seule automobile, tant le secteur des objets intelligents progresse vite.
Les perspectives s’annoncent gigantesques. D’après Bloomberg Intelligence, d’ici 2030, le secteur mondial des Smart Vehicles pèsera chaque année environ 742 milliards de dollars de chiffre d’affaires pour l’industrie. Un gâteau alléchant, où BYD compte bien obtenir sa part, aux côtés de Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz et des armées de sous-traitants prêts à en découdre.
Conclusion : nouvelle course en tête pour BYD, entre Tesla et Apple
L’arrivée de cette nouvelle tablette n’est pas qu’un simple lancement produit chez BYD. C’est un coup d’accélérateur manifeste dans la grande course à la mobilité numérique : le groupe ne cherche plus seulement à rivaliser avec Tesla sur la motorisation électrique, mais entend bien aussi défier les mastodontes du high-tech sur leur propre terrain. Un message fort à tous ceux qui pensaient l’innovation réservée à la Silicon Valley : la transformation automobile se joue aussi, et de plus en plus vite, sous les néons chinois. Avis aux amateurs de gadgets et d’autos connectées : la route risque d’être animée !
Marc est un passionné d’automobile et de moto qui aime partager son expérience et ses connaissances du monde des deux et quatre roues. Sur ce blog, il vous propose des conseils d’entretien, des actualités et des astuces pour mieux profiter de vos véhicules. Toujours à l’affût des nouveautés, il rend l’univers auto-moto accessible aux débutants comme aux connaisseurs.
