Dans le monde des voitures anciennes, certains modèles restent dans l’ombre malgré leur beauté exceptionnelle. La Peugeot 404 Cabriolet fait partie de ces trésors méconnus du patrimoine automobile français. Fabriquée en Italie par un célèbre designer et vendue à un prix très élevé pour l’époque, elle n’a jamais été produite en grande quantité. Aujourd’hui, les amateurs cherchent ces voitures rares qui allient l’élégance italienne à la fiabilité mécanique française. Si vous souhaitez en savoir plus sur une autre voiture française emblématique, vous pouvez consulter la page dédiée à la Peugeot 105.
En bref
- Production limitée à 10 388 exemplaires entre 1962 et 1968, assemblés en Italie par Pininfarina
- Prix d’achat neuf environ deux fois supérieur à celui de la berline standard, expliquant sa rareté
- Moteur essence de 1 618 cc disponible en deux versions : 65 ch avec carburateur ou 88 ch avec injection
- 72% des modèles produits équipés de l’injection, offrant de meilleures performances et une consommation optimisée
- Véhicule de collection recherché nécessitant une inspection minutieuse du châssis et de l’authenticité avant achat
Aperçu et contexte du modèle
La Peugeot 404 Cabriolet représente l’une des créations les plus élégantes de la collaboration entre Peugeot et le carrossier italien Pininfarina. Ce modèle décapotable, produit entre 1962 et 1968, se distingue par sa rareté et son raffinement exceptionnel.
Contrairement à la berline 404 largement diffusée, le cabriolet demeurait un modèle confidentiel en raison de son prix élevé, proche du double de celui de la version standard. Cette politique tarifaire explique la production limitée et le statut exclusif de ce véhicule d’exception.
Aujourd’hui, les collectionneurs recherchent activement ces modèles rares sur le marché de l’occasion. La Peugeot 404 Cabriolet attire particulièrement les passionnés d’automobiles françaises classiques et les amateurs de design italien.
Histoire et production du 404 Cabriolet
L’aventure de la 404 Cabriolet débute lorsque Peugeot confie à Pininfarina la création d’une version découverte de sa berline à succès. Le carrossier turinois accepte le défi de transformer la plateforme française en chef-d’œuvre stylistique. Pour ceux qui s’intéressent à des projets similaires, la collaboration Citroën XM offre un exemple inspirant.
Cette collaboration franco-italienne donne naissance à un véhicule unique qui ne partage aucun embouti de carrosserie avec la berline d’origine. Seuls le châssis et les éléments mécaniques proviennent directement du modèle de série.
Évolution du design et des motorisations
Le design de la 404 Cabriolet reflète le savoir-faire de Pininfarina dans l’art de créer des lignes harmonieuses et intemporelles. Les proportions élégantes et la silhouette équilibrée caractérisent cette réalisation exceptionnelle.
Au niveau mécanique, le modèle bénéficie d’évolutions constantes durant sa carrière. Les moteurs à injection représentent 72% des exemplaires produits, témoignant de la modernité technique recherchée par la clientèle.
L’année 1968 marque une étape importante avec l’introduction de la nouvelle boîte manuelle BA7. Cette amélioration technique vise à renforcer la fiabilité et le confort de conduite.
Chiffres de production et localisation de l’assemblage
La production totale atteint exactement 10 388 cabriolets selon les archives officielles de Pininfarina. Cette production confidentielle s’étale sur six années, de 1962 à 1968.
L’assemblage s’effectue principalement dans les ateliers turinois de Pininfarina. Les carrosseries terminées rejoignent ensuite la France pour l’installation des groupes motopropulseurs et la finition mécanique.
Cette organisation industrielle complexe explique en partie les coûts élevés et justifie le positionnement haut de gamme du modèle sur le marché français.
Peugeot 404 Cabriolet: Caractéristiques techniques et motorisations
Les spécifications techniques de la Peugeot 404 Cabriolet reprennent la base mécanique éprouvée de la berline, adaptée aux exigences particulières de la version découverte.
Moteurs et performances
Le cœur mécanique repose sur un moteur essence de 1 618 cc décliné en plusieurs variantes de puissance. Cette cylindrée généreuse assure des performances satisfaisantes malgré le poids supérieur du cabriolet.
Les versions carburateur développent 65 chevaux, tandis que les motorisations à injection atteignent 88 chevaux. Cette différence de puissance se traduit par des performances distinctes selon la configuration choisie.
La vitesse maximale varie entre 148 km/h pour les modèles carburateur et 157 km/h pour ceux équipés de l’injection. La consommation moyenne avoisine les 10,5 litres aux 100 kilomètres pour les versions les plus modernes.
Boîtes de vitesses et transmissions
La transmission s’effectue par l’intermédiaire de boîtes manuelles à 4 ou 5 rapports selon la motorisation retenue. Cette diversité permet d’adapter la conduite aux préférences de chaque utilisateur.
Les premiers modèles reçoivent des boîtes classiques à quatre vitesses. L’évolution vers des transmissions à cinq rapports améliore le confort routier et optimise la consommation lors des trajets autoroutiers.
- Boîte manuelle 4 vitesses sur les premiers modèles
- Transmission 5 rapports disponible selon les versions
- Introduction de la boîte BA7 en 1968
- Amélioration progressive de la fiabilité
Annonces d’occasion et guide pratique pour trouver le bon véhicule
La recherche d’une 404 Cabriolet d’occasion requiert patience et méthode compte tenu de la rareté du modèle. Les exemplaires disponibles se concentrent principalement en France et en Italie, pays d’origine de la production.
Les clubs et associations spécialisées constituent des sources précieuses d’informations. Ces organisations regroupent des passionnés qui connaissent parfaitement l’historique des véhicules et peuvent orienter les acheteurs potentiels.
Nous conseillons de privilégier les modèles équipés du moteur à injection pour bénéficier d’une mécanique plus moderne et plus fiable. Cette motorisation offre également l’avantage d’une consommation optimisée.
La documentation complète représente un atout majeur lors de l’achat. L’historique d’entretien et les éventuels travaux de restauration permettent d’évaluer l’état réel du véhicule.
Critères d’évaluation et conseils d’achat
L’inspection minutieuse constitue l’étape cruciale avant tout engagement d’achat. La structure du châssis demande une attention particulière, notamment la recherche de traces de corrosion.
L’état mécanique général nécessite une évaluation approfondie. Le fonctionnement du moteur, de la transmission et des équipements électriques influence directement la valeur et les coûts d’entretien futurs.
La carrosserie sans modifications ou réparations majeures présente un avantage considérable. Les interventions non conformes à l’origine peuvent affecter l’authenticité et la valeur patrimoniale du véhicule.
Nous recommandons de vérifier la cohérence entre les numéros de châssis et les archives officielles de Pininfarina. Cette démarche permet de confirmer l’authenticité et d’éviter les contrefaçons éventuelles.
La disponibilité des pièces détachées et l’existence de professionnels spécialisés dans la restauration conditionnent l’entretien à long terme. Ces éléments doivent être pris en compte dans le budget global d’acquisition.
Les équipements d’époque comme le hard-top, le volant Nardi ou la sellerie cuir d’origine valorisent considérablement un exemplaire. Ces détails authentiques témoignent du soin apporté à la conservation du véhicule.
FAQ
Quel est le prix d’une 404 cabriolet ?
Le prix d’une 404 cabriolet varie considérablement en fonction de son état, de son kilométrage et de sa rareté. En général, il peut atteindre plusieurs milliers d’euros, parfois même le double du prix d’une berline 404 standard.
Quel est le prix d’une Peugeot 404 baché ?
Le prix d’une Peugeot 404 baché est généralement moins élevé que celui du cabriolet. Comptez entre 5 000 et 15 000 euros selon l’état du véhicule et son historique, ce qui en fait une option plus accessible pour les collectionneurs.
Quelle est la longueur d’une Peugeot 404 cabriolet ?
La longueur d’une Peugeot 404 cabriolet est d’environ 4,30 mètres. Cette dimension lui confère une présence élégante sur la route tout en offrant un confort suffisant pour ses passagers.
Quel est le prix d’une Peugeot 404 injection d’occasion ?
Le prix d’une Peugeot 404 injection d’occasion dépend de nombreux facteurs comme l’état général et l’historique du véhicule. En moyenne, attendez-vous à trouver des modèles entre 10 000 et 20 000 euros sur le marché de l’occasion.
Pourquoi choisir une Peugeot 404 cabriolet plutôt qu’un autre modèle ?
Choisir une Peugeot 404 cabriolet permet d’acquérir une voiture au design raffiné, produit en quantité limitée. Son exclusivité et l’esthétique intemporelle de Pininfarina en font un objet de collection prisé par les passionnés d’automobiles classiques. Ceux qui souhaitent explorer d’autres modèles rares peuvent découvrir la Peugeot 506 inexplorée.
Quels sont les avantages des moteurs à injection sur les Peugeot 404 ?
Les moteurs à injection des Peugeot 404 offrent plusieurs avantages tels qu’une consommation optimisée et une meilleure performance. De plus, ces moteurs représentent 72% des modèles produits, témoignant de leur popularité auprès des utilisateurs recherchant modernité et fiabilité.
Publié par : Romain Arricarte — Rédacteur spécialisé en auto
Relu, corrigé et validé par : Nathalie Pouliquen — Rédactrice en chef
Mis à jour le 26 septembre 2026
Romain est mécanicien depuis 10 ans, aussi à l’aise sous le capot d’une citadine que sur le moteur d’une moto sportive. Convaincu que la mécanique ne devrait pas être réservée aux professionnels, il partage sur Ateliers Méca ses connaissances techniques et ses astuces de garage pour aider chacun à devenir plus autonome.
