Un vent de changement souffle sur l’électromobilité : BMW fait entrer ses batteries électriques dans une nouvelle ère, taillant des croupières à la concurrence avec des promesses d’autonomie et de recharge jamais vues. Préparez-vous à croiser plus de BMW « branchées » que jamais sur les routes : la nouvelle génération de batteries débarque !
BMW lance la production de sa nouvelle génération de cellules cylindriques
BMW vient de franchir une étape cruciale en lançant la production d’un tout nouveau type de cellule de batterie, plus avancée que jamais. Au sein du Cell Manufacturing Competence Centre à Parsdorf, en Allemagne, le constructeur a commencé à produire des échantillons de ces cellules cylindriques inédites, destinées à équiper la future gamme « Neue Klasse », prévue pour 2025.
Adieu, les cellules prismatiques ! BMW opte pour le format cylindrique, jugé plus pérenne techniquement. Ce choix n’est pas qu’un effet de mode : il repose sur une composition chimique revue, avec une teneur en silicium plus élevée au niveau de l’anode graphite. Le résultat ? Une meilleure densité énergétique volumétrique, pourtant le silicium a la fâcheuse tendance à gonfler à la charge… mais aucune révolution ne se fait sans petits défis à relever, n’est-ce pas ?
Des cellules plus grandes, taillées pour tous les châssis
Plus imposantes que les renommées cellules 4680 de Tesla (utilisées, rappelons-le, dans la Gigafactory au Texas), les cellules BMW affichent 46 mm de diamètre et existent en deux hauteurs : 95 mm ou 120 mm. Cette double taille répond à une logique pratique :
- Les cellules de 95 mm seront privilégiées pour les berlines.
- Celles de 120 mm iront booster les capacités des SUV.
La grande nouveauté technique se retrouve aussi dans la cathode : un taux de nickel supérieur à la génération précédente et moins de cobalt — une évolution vers plus de performance et un soupçon de conscience éthique. Précisons que BMW parle de cellules NMC811.
Des performances d’autonomie et de recharge qui changent la donne
Les chiffres annoncés donnent le tournis : la densité énergétique volumétrique serait supérieure de plus de 20 % aux batteries prismatiques actuelles du constructeur. Vous trouvez que ce n’est pas assez ? Attendez de voir ce que cela implique : une autonomie électrique en hausse de 30 %. Autrement dit, le syndrome de la panne sèche électrique s’éloigne sérieusement !
Côté charge, BMW promet une vitesse également 30 % plus rapide, avec une intensité atteignant 500 ampères. Même si les ingénieurs bavarois gardent précieusement pour eux les chiffres exacts, sur la base des modèles actuels, cela donnerait une puissance de charge d’au moins 260 à 270 kilowatts. De quoi siroter un café pendant que la batterie fait le plein d’énergie pour des centaines de kilomètres. On notera aussi que ces nouvelles cellules sont conçues pour intégrer un système de batterie en 800 volts, contre 400 V pour les modèles actuels de BMW. Le passage à la vitesse supérieure se prépare clairement !
Une production ambitieuse et globale
Pas de révolution sans usine à la hauteur ! Le site de Parsdorf occupe pas moins de 15 000 m² (c’est immense, même pour garer la flotte des salariés) et fait travailler environ 80 personnes. L’objectif annoncé : un million de cellules produites annuellement rien que sur ce site.
Mais BMW ne compte pas s’arrêter là. La production sera déployée sur six autres sites à travers l’Europe, l’Amérique du Nord et la Chine. À terme, la capacité totale annuelle devrait avoisiner 20 GWh. Autant dire que BMW met les moyens pour électrifier massivement sa flotte, et envoyer un message clair à toute la concurrence du secteur. Une approche qui témoigne d’une offensive technologique électrique.
Conclusion : Avec cette offensive technologique, BMW saute dans le train (électrique) du futur, bien décidé à prolonger vos trajets et raccourcir vos pauses recharge. L’attente jusqu’en 2025 risque d’être longue pour les amateurs d’innovation… mais la promesse d’une autonomie décuplée vaut bien quelques tours de patience.
Marc est un passionné d’automobile et de moto qui aime partager son expérience et ses connaissances du monde des deux et quatre roues. Sur ce blog, il vous propose des conseils d’entretien, des actualités et des astuces pour mieux profiter de vos véhicules. Toujours à l’affût des nouveautés, il rend l’univers auto-moto accessible aux débutants comme aux connaisseurs.
